湯淺蓄電池的使用誤區
發布日期:2019-02-20 14:51:55    來源:湯淺蓄電池官網    作者:湯淺蓄電池廠家    瀏覽量:646

湯淺蓄電池串聯混用在一起,有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小、而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大。如果將新、舊蓄電池串聯混用,那么在充電狀態下舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態下,由于蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。蓄電池單格損壞仍繼續使用由于 柴油發動機壓縮比較大,所需起動轉矩也較大,所以一般柴油機均采用24V電壓起動,以提高起動機的比功率,但發電機和全車用電設備仍用12V電壓,因此柴 油車電路中裝有電壓轉換開關,起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作,以24V電壓供電,在非起動狀態時,轉換開關又將兩只蓄電池恢 復為并聯工作,以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時,有些駕駛員便將其短路后繼續使用,這樣由于兩只蓄電池端電壓不等,會造成較大的 放電電流和充電電流,導致蓄電池和發電機損壞,因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理,而不可將單格蓄電池短路后繼續使用。

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